PZP pre Alfa Romeo: Sadzby podľa výkonu, pripoistenia a pravidlá
Predstavte si situáciu: po rokoch jazdenia v rodinnom kombi ste si splnili motoristický sen a kúpili jazdenú Alfu Romeo Giulia s dvojlitrovým benzínovým turbomotorom. Pri prepise na dopravnom inšpektoráte však prichádza prekvapenie – ročné poistné na nové auto je výrazne vyššie, hoci jazdíte bez nehôd už vyše desaťročia. Správne nastavené PZP pre Alfa Romeo totiž zohľadňuje technické parametre vozidla úplne inak než pri bežných autách na každodenné dochádzanie.
Povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla vychádza zo zákona č. 381/2001 Z. z. Musí ho mať každé vozidlo s prideleným evidenčným číslom, a to najneskôr v deň jeho uvedenia do premávky. Pri značke, kde aj základné modely často prekračujú výkon 147 kW (200 koní), však poisťovne pracujú s odlišným rizikovým profilom než pri nákupných hatchbackoch s litrovým trojvalcom.
Prečo je zákonná poistka na vozidlo Alfa Romeo drahšia než bežný priemer?
Kým priemerná cena zákonného poistenia osobného automobilu na slovenskom trhu dosahuje 178 eur ročne, pri vozidlách Alfa Romeo sa priemerná sadzba pohybuje na úrovni približne 254 eur ročne. Tento rozdiel nie je náhodný ani neodráža predsudky likvidátorov voči talianskemu dizajnu. Hlavným dôvodom sú technické špecifikácie a štatistika nehodovosti.
Poisťovne už dávno netvoria cenníky len na základe zdvihového objemu valcov v kubických centimetroch. Kľúčovú rolu hrá výkon motora v kilowattov (kW) a najmä pomer výkonu k celkovej hmotnosti auta. V týchto ukazovateľoch modely Giulia, Stelvio či staršie Giulietta a 159 pravidelne obsadzujú horné priečky tabuliek. Výkonné vozidlo s pohonom zadných alebo všetkých štyroch kolies prináša vyššiu pravdepodobnosť rozsiahlejšej škody pri neopatrnej jazde.
Ako technické údaje ovplyvňujú výslednú sumu poistného
Ak si overujete, aká je reálna cena PZP pre vaše auto, do kalkulácie vstupujú špecifické parametre z technického preukazu:
- Maximálny výkon motora v kW: Vozidlá v pásme 101 až 130 kW platia ročne orientačne 134 až 298 eur, kým motorizácie nad 150 kW stoja 187 až 460 eur ročne.
- Prevádzková a celková hmotnosť: Ľahšie auto s vysokým výkonom predstavuje pre poistného matematika vyššie riziko než ťažké SUV s rovnakým počtom kilowattov.
- Vek a bydlisko držiteľa: Vodič z krajského mesta s hustou premávkou zaplatí viac ako skúsenejší motorista z vidieckeho okresu.
Kým základné zákonné poistenie chráni poškodených pri nehode, vlastný automobil si chránite inými produktmi. Ak chcete komplexnú ochranu pred haváriou na vlastnom aute, riešením je lacné kasko, ktoré pokrýva aj škody spôsobené vlastnou vinou vodiča.
Zákonné limity poistného plnenia
Všetky poisťovne na slovenskom trhu musia garantovať minimálne zákonné limity poistného krytia. Tie zabezpečujú, že ani pri reťazovej nehode na diaľnici nezostanú obete bez odškodnenia. Zákon č. 381/2001 Z. z. stanovuje minimálne čiastky, ktoré platia pre každú jednotlivú škodovú udalosť bez ohľadu na počet zranených či poškodených áut.
| Parameter poistenia | Zákonný limit / Sadzba | Poznámka k uplatneniu |
|---|---|---|
| Škody na zdraví a náklady usmrtenia | 6 450 000 € | Na jednu udalosť bez ohľadu na počet zranených |
| Majetkové škody a ušlý zisk | 1 300 000 € | Na jednu udalosť bez ohľadu na počet poškodených |
| Priemerné poistné na slovenskom trhu | 178 € ročne | Priemer za všetky bežné osobné vozidlá |
| Priemerné poistné pre Alfa Romeo | cca 254 € ročne | Vplyv nadpriemerného výkonu motorov značky |
| Vozidlá s výkonom 101 až 130 kW | 134 € až 298 € | Základné motorizácie Giulia / Stelvio 2.2 Diesel |
| Vozidlá s výkonom nad 150 kW | 187 € až 460 € | Modely Veloce, Ti a špičkové benzínové verzie |
PZP pre verziu Quadrifoglio a ostatné vysokovýkonné motorizácie
Špičkové modely s legendárnym štvorlístkom – Giulia Quadrifoglio a Stelvio Quadrifoglio – využívajú vidlicový šesťvalec s výkonom 375 kW (510 koní), prípadne až 382 kW (520 koní) pri modernizovaných vyhotoveniach. Pre poistného likvidátora a systém upisovania rizika ide o kategóriu superšportov. Pri týchto autách sa povinné zmluvné poistenie pohybuje pri hornom okraji trhových sadzieb a niektoré poisťovne pri nich uplatňujú prísnejšie pravidlá akceptácie.
Pri takto vysokom výkone skúma poisťovňa pred uzavretím zmluvy vek poistníka omnoho podrobnejšie než pri bežných autách. Ak má držiteľ menej ako 25 rokov a k tomu krátku históriu jazdenia, základná ponuka môže byť zamietnutá alebo zaťažená vysokým prirážkovým koeficientom. Dôvodom je štatistika: priemerná škoda na motorovom vozidle narástla medzi rokmi 2019 a 2025 o 50 percent (z 1 555 eur na 2 333 eur) a škody na zdraví vzrástli až o 105 percent (z necelých 4 000 eur na viac ako 8 100 eur).
Prečo motorizácia Quadrifoglio vyžaduje vyššie poistné krytie
Hoci zákonný limit 1 300 000 eur na majetok vyzerá veľkoryso, pri havárii rýchleho športového sedanu vo vysokej rýchlosti sa do zrážky môže zapojiť viacero ďalších luxusných vozidiel, prípadne dôjde k poškodeniu drahej cestnej infraštruktúry či telekomunikačných zariadení. Mnoho poisťovní preto majiteľom verzií Quadrifoglio odporúča navýšenie limitov plnenia na majetok na 2 až 5 miliónov eur.
Ak prevádzkujete firemné vozidlá alebo máte viacero športových áut písaných na firmu, administratívu vám dokáže uľahčiť flotilové poistenie na IČO, kde sa rizikovosť posudzuje za celý park spoločne a nie izolovane podľa výkonu jedného kusu.
Ako sa overuje škodový priebeh držiteľa v databáze Slovenskej kancelárie poisťovateľov
Jedným z najvýraznejších faktorov, ktoré stláčajú cenu za PZP pre Alfa Romeo nadol, je bezškodový priebeh. Každá poisťovňa pôsobiaca na Slovensku má povinnosť overovať históriu škodových udalostí v centrálnej evidencii, ktorú spravuje Slovenská kancelária poisťovateľov (SKP). Už neplatí, že by si motorista mohol pri uzatváraní zmluvy vymyslieť päť rokov bez nehody bez toho, aby to systém odhalil.
Databáza SKP eviduje všetky poistné zmluvy a najmä nahlásené poistné udalosti priradené k rodnému číslu fyzickej osoby alebo k IČO právnickej osoby. Škodový priebeh sa preveruje za obdobie posledných 5 až 10 rokov. Ak ste za celú dekádu nezavinili žiadnu kolíziu, poisťovňa vám prizná maximálny bonus, ktorý môže poistné znížiť až o 50 až 60 percent. Naopak, spôsobená nehoda z predchádzajúceho roka znamená malus a citeľné zdraženie.
Rozdiel medzi poistníkom a držiteľom vozidla
Pri výpočte poistného vznikajú časté omyly v tom, koho škodový priebeh sa v skutočnosti preveruje. Rozhodujúcim údajom je záznam držiteľa zapísaného v osvedčení o evidencii časť II (veľký technický preukaz). Zorientovať sa v tom, aké majú vlastník, držiteľ a poistník práva a povinnosti, je kľúčové najmä v rodinách, kde otec kupuje auto dcére alebo synovi.
Pravidlá evidencie a prevodu bonusov majú svoje zákonitosti. Viac o tom, ako vplýva bezškodový priebeh a cena poistky na konečné ročné platby, zistíte pri detailnom pohľade na systém bonus/malus v slovenských poisťovniach. Nesprávne uvedenie bezškodových rokov pri kalkulácii vedie k tomu, že poisťovňa po kontrole v SKP pošle predpis na doplatok rozdielu.
Vyradenie vozidla z evidencie po 24 mesiacoch bez platného PZP
Mnoho fanúšikov talianskych vozidiel rieši projektové autá – staršie modely ako Alfa Romeo 156 GTA, GTV či 75, ktoré stoja rozobraté v garáži a čakajú na renováciu. Častým a nebezpečným omylom je predstava, že ak auto nejazdí po verejných komunikáciách, zákonná poistka na vozidlo Alfa Romeo nemusí byť zaplatená. Slovenská legislatíva však viaže povinnosť mať PZP na samotný zápis v evidencii vozidiel, nie na fyzické používanie auta.
Novela zákona o PZP zavádza od roku 2026 radikálne sprísnenie kontroly a sankčných mechanizmov. Vozidlá, ktoré nemajú platné poistenie, sú monitorované automatizovanými systémami. Pri technickej a emisnej kontrole (STK a EK) bude systém vyžadovať overenie platného PZP priamo z databázy. Ak vozidlo zostane bez platného poistenia dlhšie ako 24 mesiacov, dochádza k jeho trvalému vyradeniu z evidencie vozidiel.
Paušálne pokuty a sankcie za nepoistené auto
Okrem vyradenia vozidla čelia prevádzkovatelia nepoistených áut prísnym finančným postihom od okresných úradov:
- Historický stav do 31. 7. 2024: Pokuty sa pohybovali v rozpätí od 16,60 € do 3 319,40 €.
- Stav od 1. 8. 2024 do 30. 9. 2026: Správny orgán ukladá pokutu od 50 € až do 5 000 €.
- Režim od 1. 10. 2026 (LEX PZP č. 77/2026 Z. z.): Zavádzajú sa paušálne pokuty podľa hmotnosti vozidla uplatňované objektívnou zodpovednosťou. Pri osobnom aute s hmotnosťou 750 kg až 3,5 t pri absencii PZP nad 30 dní ide o pokutu 300 eur (pri vozidlách do 750 kg je to 120 €, od 3,5 t do 12 t suma 600 € a nad 12 t až 900 €).
Tieto pokuty sa ukladajú automaticky na základe porovnania databázy evidovaných vozidiel a databázy poistených vozidiel SKP, teda aj bez toho, aby vás fyzicky zastavila policajná hliadka. Pokiaľ plánujete auto na dlhší čas odstaviť, jediným legálnym spôsobom, ako sa vyhnúť platbe poistného a pokutám, je jeho dočasné vyradenie z evidencie na dopravnom inšpektoráte za správny poplatok.
Motoristické súťaže, rally a tréningy: kedy je potrebné osobitné poistenie
Jazdné vlastnosti moderných modelov s precíznym riadením a rozložením hmotnosti 50:50 priam lákajú majiteľov otestovať ich limity na uzavretých pretekárskych okruhoch ako Slovakiaring, Automotodrom Brno alebo na podujatiach typu trackday. Tu však naráža motoristické nadšenie na tvrdú realitu poistných podmienok. Bežné PZP pre Alfa Romeo tieto aktivity zo svojho krytia striktne vylučuje.
Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. aj zmluvných dojednaní každej komerčnej poisťovne sú škody vzniknuté pri motoristických súťažiach, pretekoch a počas oficiálnych tréningov na ne zaradené medzi absolútne výluky z poistenia. Ak na uzavretej trati dostanete šmyk a narazíte do zvodidiel alebo iného účastníka, poisťovňa z vašej zákonnej poistky nezaplatí poškodenému ani cent.
Ako pristupovať k voľným jazdám na okruhu a verejným tratiam
Hranica medzi bežnou premávkou a pretekmi býva niekedy sporná. Špecifickým príkladom je nemecký okruh Nürburgring počas takzvaných turistických jázd (Touristenfahrten). Nemecké právo túto trať v čase jázd pre verejnosť klasifikuje ako spoplatnenú jednosmernú verejnú cestu, na ktorej platia pravidlá cestnej premávky. Mnohé slovenské poisťovne však majú v zmluvných podmienkach explicitne uvedené, že akákoľvek jazda na uzavretom okruhu alebo motoristickom areáli – bez ohľadu na to, či ide o meraný tréning alebo voľnú jazdu verejnosti – je z poistného krytia vyňatá.
Na organizované športové podujatia a amatérske preteky preto organizátori vyžadujú osobitné traťové poistenie zodpovednosti, ktoré kryje škody na zariadení trate a zdraví traťových komisárov. Vlastné vozidlo pri nehode na trati nekryje ani štandardné havarijné poistenie, pokiaľ nemáte uzatvorené špecializované pretekárske pripoistenie s vysokou spoluúčasťou.
Výluka nákladu a vecí prepravovaných vo vozidle vinníka
Časté nejasnosti pri riešení škôd z PZP nastávajú pri preprave osobných vecí, batožiny a tovaru. Základným princípom povinného zmluvného poistenia je ochrana tretích strán, ktorým poistené vozidlo spôsobilo ujmu. Z tohto dôvodu zákon jasne oddeľuje majetok poškodeného a majetok prevážaný vo vozidle, ktoré nehodu zavinilo.
Ak vodič Alfy Romeo zaviní dopravnú nehodu a v kufri má drahú fototechniku, značkové oblečenie alebo nakúpený tovar, ktorý sa nárazom zničí, z jeho vlastného PZP táto škoda preplatená nebude. Zákon č. 381/2001 Z. z. výslovne vylučuje zodpovednosť za škodu na veciach prepravovaných vozidlom, ktorého prevádzkou bola škoda spôsobená, s výnimkou vecí, ktoré mali osoby v čase nehody na sebe alebo pri sebe (napríklad odev spolujazdca).
Porovnanie krytia prepravovaných vecí pri dopravnej nehode
Aby bolo jasné, kedy poisťovňa škodu na náklade uhradí a kedy nárok zamietne, pomôže jednoduchý prehľad situácií:
| Situácia a prepravovaný majetok | Kryté z PZP vinníka? | Dôvod a zákonný rámec |
|---|---|---|
| Batožina v aute poškodeného vodiča (nevinného) | ✓ | Vecná škoda spôsobená tretej strane z prevádzky cudzieho auta |
| Tovar a náklad v kufri vozidla vinníka nehody | ✗ | Zákonná výluka – škoda na náklade vlastného vozidla sa nekryje |
| Osobné veci spolujazdca vo vozidle vinníka (odev, mobil) | ✓ | Spolujazdec je treťou poškodenou stranou na zdraví aj majetku |
| Športové náradie prepravované na strešnom nosiči vinníka | ✗ | Považuje sa za náklad spojený s prevádzkou vozidla škodcu |
Pokiaľ dôjde k nehode a neviete, aké formuláre vypísať, dôležité je vedieť, aké doklady potrebuješ k likvidácii škody, aby poškodená strana dostala svoje nároky bez prieťahov. Pripomíname, že zákonná lehota na nahlásenie škody poistiteľovi je 15 dní pri udalosti na území SR a 30 dní, ak sa nehoda stala v zahraničí.
Pripoistenie čelného skla pri veľkých a atypických sklách
Moderné vozidlá Alfa Romeo disponujú rozsiahlym zasklením, do ktorého sú integrované senzory asistenčných systémov ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) – dažďové a svetelné senzory, kamery na čítanie dopravných značiek a udržiavanie v jazdných pruhoch, ako aj vyhrievanie stieračov. Výmena čelného skla na modeloch Giulia alebo Stelvio už dávno neznamená nákup tabule skla za 150 eur. Kompletná výmena originálneho dielu spolu s nevyhnutnou kalibráciou kamerových systémov v autorizovanom servise bežne stojí 800 až 1 500 eur.
Spoliehať sa na to, že vám prasklinu od letiaceho kamienka preplatí PZP vodiča pred vami, je v praxi extrémne rizikové. Dokazovanie, z ktorého kolesa kamienok odletel, si spravidla vyžaduje nespochybniteľný záznam z palubnej kamery a priznanie vinníka. Preto je pripoistenie čelného skla k základnej poistke jedným z najužitočnejších rozšírení zmluvy.
Výhody a nevýhody pripoistenia skla k PZP
Pri dojednávaní tohto doplnku je dobré zvážiť finančné limity aj nastavenie zmluvných podmienok:
| Výhody pripoistenia | Nevýhody a obmedzenia |
|---|---|
| Likvidácia škody bez dokazovania cudzieho vinníka | Poistný limit býva často zastropovaný (napr. na 500 € alebo 1 000 €) |
| Udalosť nemá vplyv na bonus v základnom PZP | Spoluúčasť býva vyžadovaná (napríklad 10 % alebo fixných 50 €) |
| Výrazne lacnejšie riešenie než celoročné havarijné poistenie | Nekryje poškodenie panormatickej strechy ani bočných skiel |
| Rýchla oprava živicou v zmluvných servisoch bez poplatku | Pri drahých radarových sklách nemusí limit pokryť plnú cenu výmeny |
Ak premýšľate nad poistnou ochranou, detailnejšie informácie o tom, ako funguje vlastný podiel na škode z havarijného poistenia, vám pomôžu vybrať správnu výšku poistného limitu aj pre pripoistenie skiel.
Pripoistenie stretu so zverou, živelných udalostí a krádeže k PZP
Jazda podvečer po cestách druhej a tretej triedy lemovaných lesom je pre agilnú Alfu Romeo ideálnym revírom, zároveň však predstavuje najvyššie riziko kolízie s lesnou zverou. Zrážka s diviakom alebo jeleňom pri rýchlosti 90 km/h spôsobuje rozsiahle poškodenie prednej masky s typickým scudettom, chladičov, svetlometov a zavesenia kolies. Oprava škody na prednej časti dosahuje pri týchto autách tisíce eur.
Základné povinné zmluvné poistenie vám škodu na vašom vozidle po zrážke so zvieraťom nepreplatí. Preto slovenské poisťovne ponúkajú k PZP balíky pripoistení, ktoré vypĺňajú medzeru pre vodičov, ktorí nechcú platiť plné havarijné poistenie.
Aké riziká sa oplatí pripoistiť k zákonnej poistke
Pri skladaní krytia máte na výber niekoľko modulov, ktoré si môžete pridať priamo na zmluvu:
- Stret so zverou: Kryje poškodenie alebo zničenie vozidla priamym stretom s poľovnou alebo domácou zverou na pozemných komunikáciách. Na to, ako likvidácia prebieha, sa podrobne pozrite v téme stret so zverou a pripoistenie k PZP.
- Živelné udalosti: Ochrana pre prípad krupobitia, víchrice, pádu stromov, povodní a zosuvu pôdy. Hliníková kapota moderných modelov je na krupobitie mimoriadne citlivá.
- Krádež celého vozidla: Užitočné najmä pri obľúbených konfiguráciách parkujúcich na sídliskách bez stráženého parkoviska.
- Výtlky na cestách: Poškodenie nízkoprofilových diskov a pneumatík po prejazde neoznačenou jamou na jar.
Ak preferujete komplexné riešenie na jednej zmluve s jednotným výročím, výhodnou voľbou býva PZP a havarijné poistenie v jednom, kde poisťovne často poskytujú kombinovanú zľavu až do výšky 20 percent.
Asistenčné služby v PZP: odtah, náhradné vozidlo a servis v zahraničí
Športovo ladené autá s nízkou svetlou výškou a špecifickým podvozkom vyžadujú profesionálny prístup pri akejkoľvek poruche. Štandardná asistenčná služba dodávaná k najlacnejšiemu PZP často pokrýva odťah iba do limitu 100 až 150 eur, čo v praxi postačuje na odtiahnutie v rámci jedného mesta. Ak sa vám však pokazí auto na diaľnici sto kilometrov od bydliska, zvyšok sumy za odťahovú službu doplácate z vlastného vrecka.
Pri cestách do Álp, k moru do Talianska alebo na zahraničné pracovné cesty je kvalitná asistencia kľúčová. V prípade defektu dvoch pneumatík naraz, poruchy elektroniky či zlyhania chladiaceho systému zabezpečuje asistencia nielen transport auta, ale aj ubytovanie posádky alebo poskytnutie náhradného vozidla na dokončenie cesty.
Kritériá výberu asistenčného balíka
Pri uzatváraní zmluvy venujte pozornosť rozsahu služieb, najmä ak cestujete mimo územia Slovenskej republiky:
- Finančný limit na odťah: Pre zahraničie voľte variant s limitom aspoň 500 až 1 000 eur alebo s neobmedzeným odťahom do najbližšieho autorizovaného servisu.
- Príchod cestnej služby a oprava na mieste: Pokrytie nákladov na prácu mechanika pri drobných poruchách (vybitá batéria, zabuchnuté kľúče, zámena paliva).
- Náhradné vozidlo: Doba zapožičania náhradného auta rovnakej kategórie (štandardne na 3 až 5 dní), kým je vaše auto v oprave.
- Repatriácia vozidla do vlasti: Ak oprava v zahraničnom servise trvá dlhšie ako stanovený počet dní (zvyčajne 3 až 7 dní), poistka hradí prevoz nepojazdného auta na Slovensko.
Ak trávite v zahraničí dlhší čas z dôvodu práce alebo štúdia, preštudujte si, ako fungujú asistenčné služby a odťah auta zo zahraničia, aby ste sa vyhli neočakávaným výdavkom za drahé zahraničné odťahovky.
PZP pre veterán a historické vozidlo značky s prideleným historickým evidenčným číslom
Značka Alfa Romeo má jednu z najbohatších motoristických histórií na svete. Modely ako Spider Duetto, Giulia GT Junior, Montreal či Alfetta GTV dnes patria medzi vyhľadávané zberateľské klenoty. Pokiaľ je takéto vozidlo oficiálne uznané ako historické a má pridelené historické evidenčné číslo (červené tabuľky so znakom H), platia preň odlišné poistné pravidlá.
Poisťovne vnímajú historické vozidlá s preukazom historického vozidla FIVA ako minimálne rizikové. Tieto autá ročne najazdia iba niekoľko stoviek kilometrov počas zrazov a slnečných víkendov, ich majitelia ich udržiavajú v špičkovom technickom stave a parkujú ich v suchých garážach. Vďaka tomu je sadzba za povinné zmluvné poistenie pre historické vozidlo často symbolická a pohybuje sa v rozmedzí 20 až 50 eur ročne.
Podmienky na získanie veteránskeho poistenia
Zvýhodnené veteránske sadzby však nie je možné uplatniť na akékoľvek tridsaťročné auto na bežných bielych značkách. Vozidlo musí splniť prísne administratívne náležitosti:
- Vozidlo musí mať vek najmenej 30 rokov od roku výroby.
- Musí úspešne prejsť národnou alebo medzinárodnou veteránskou testáciou a získať platný preukaz historického vozidla.
- Má pridelené historické evidenčné čísla (zvláštne EČV kategórie H).
- Vozidlo sa nesmie používať na každodennú prepravu ani na zárobkovú činnosť.
Ak máte staršiu Alfu na štandardných evidenčných číslach ako bežné civilné auto (youngtimer do 30 rokov veku), poisťovňa na ňu uplatňuje štandardné sadzby podľa výkonu a objemu motora bez ohľadu na to, že s ňou jazdíte len príležitostne.
Časté otázky o povinnom zmluvnom poistení pre Alfa Romeo
Prečo platím za PZP na Alfa Romeo viac než za iné autá s rovnakým rokom výroby?
Cena poistky nezávisí len od veku auta, ale primárne od výkonu motora v kW a pomeru výkonu k hmotnosti. Modely Alfa Romeo disponujú aj v základných verziách vyšším výkonom (často nad 147 kW) než bežné rodinné vozidlá. Poisťovne navyše zohľadňujú vyššiu priemernú škodu, ktorú tieto autá pri dopravných nehodách spôsobujú.
Kryje moje PZP škodu na vlastnom aute, ak nehodu zaviním ja?
Nie. Povinné zmluvné poistenie zo zákona kryje výlučne škody na majetku a zdraví tretích osôb, ktorým ste nehodou spôsobili ujmu. Opravu vlastného vozidla vám preplatí iba havarijné poistenie. Zo zákonného poistenia sú navyše vylúčené aj veci a náklad prepravovaný vo vašom vlastnom aute.
Dokedy musím nahlásiť dopravnú nehodu poisťovni?
Zákon č. 381/2001 Z. z. ukladá poistenému povinnosť oznámiť poistnú udalosť písomne do 15 dní po jej vzniku, ak sa stala na území Slovenskej republiky. Pokiaľ k dopravnej nehode došlo v zahraničí, lehota na nahlásenie je 30 dní. Pri nedodržaní týchto lehôt má poisťovňa právo požadovať pomernú časť vyplateného plnenia späť cez regresný nárok.
Čo sa stane, ak nechám auto stáť v garáži a nezaplatím PZP?
Pokiaľ je vozidlo zapísané v evidencii, PZP musíte platiť bez ohľadu na to, či jazdí. Od 1. 10. 2026 platí automatická paušálna pokuta 300 eur pri absencii PZP nad 30 dní pre osobné autá. Ak vozidlo zostane bez platného poistenia dlhšie ako 24 mesiacov, bude automaticky trvalo vyradené z evidencie vozidiel. Jediným legálnym spôsobom, ako neplatiť poistné pri dlhodobej nečinnosti, je dočasné odhlásenie vozidla na dopravnom inšpektoráte.